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Portas Frigoríficas

Doca, Galpão e Vão Externo

Porta Seccional

Menos infiltração de ar, menos gelo no batente e menos horas de compressor

Porta frigorífica é a porta de núcleo isolante injetado e vedação de perímetro que fecha o vão de uma câmara fria. A Cold Pro fornece e instala diversos modelos, manuais, automáticos e de acionamento rápido, para ambientes de -35 °C a +25 °C.

Painéis isolados de 40 a 60 mm, para vãos de 2.500 a 5.000 mm

Sobe na horizontal e libera o piso e a frente do vão para manobra

Vedação de borracha no perímetro e entre os painéis articulados

Manual com mola de compensação ou motorizada com botoeira

Porta Seccional

Especificações Técnicas

Quais as especificações da porta seccional de doca?

Acionamento

Manual com mola de compensação, ou motorizado com botoeira

Vãos Min. e Máx.:

2.500 a 5.000 mm de largura

Construção:

Painéis de aço com núcleo de poliuretano injetado, 40 a 60 mm

Vedação:

Perfil de borracha no perímetro e entre os painéis articulados

Revestimento:

Aço galvanizado pré-pintado, com guias laterais galvanizadas

Onde a porta seccional é aplicada?

Vãos externos de doca de carga e descarga

Portões de acesso de galpão e centro de distribuição

Fechamento de área de expedição

Vãos com pé-direito alto e manobra de veículo

Critérios de Escolha

Quando usar porta seccional em vão externo de doca?

A porta seccional é a escolha em vãos externos altos, onde não existe espaço lateral nem frontal para o deslocamento da folha. Ela sobe na horizontal e libera o piso para a manobra de caminhão. Em vão interno de câmara fria, a porta de correr veda melhor.

Indicada quando:

O vão é externo e recebe manobra de veículo pesado

O pé-direito é alto e o piso precisa ficar livre

A doca trabalha com portal de selamento e niveladora

O vão fica exposto a chuva e a vento de forma direta

Reavalie quando:

O vão é interno e separa duas câmaras de temperatura distinta

A operação exige vedação de temperatura negativa constante

Não há altura livre entre o topo do vão e a estrutura do teto

O vão é pequeno e a movimentação é apenas de pessoas a pé

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Erro comum em obra

Instalar porta seccional em vão interno de câmara fria. Ela veda vento e poeira, mas não foi feita para diferença térmica constante entre os dois lados do vão.

DÚVIDAS FREQUENTES

Tudo o que você precisa saber antes de comprar

As respostas para as perguntas que todos os clientes fazem antes de adquirir nosso produto.

O que é uma porta seccional?

É a porta formada por painéis isolados articulados que deslizam por guias laterais e se acomodam na horizontal junto ao teto. Como não gira nem corre para o lado, ela libera o piso e a área à frente do vão, o que permite a manobra de caminhão na doca.

Qual a diferença entre porta seccional e porta de enrolar?

A porta de enrolar recolhe a folha em rolo, com painel fino e pouco isolamento. A seccional é formada por painéis isolados que sobem articulados até o teto, o que entrega vedação melhor, operação mais silenciosa e resistência maior a vento e a impacto.

A porta seccional tem isolamento térmico?

Sim. Os painéis levam núcleo de poliuretano injetado, em geral de 40 a 60 milímetros, o que reduz a troca de calor e o ruído. Ainda assim ela não substitui a porta de câmara fria em temperatura negativa, onde a vedação exige batente e gaxeta contínua.

Quanto espaço acima do vão a porta seccional precisa?

É necessária uma faixa livre entre o topo do vão e a estrutura do telhado, para o eixo de compensação e o trecho horizontal das guias. Esse valor muda com o modelo e com o tipo de acionamento, e é o primeiro item conferido no levantamento em campo.

Porta seccional, portal de selamento e niveladora trabalham juntos?

Sim, os três formam o conjunto de docagem. A niveladora faz a ponte entre a doca e o piso do caminhão, o portal de selamento veda o contorno do veículo e a porta seccional fecha o vão quando não há operação. Sem um deles, a vedação da doca fica incompleta.

A porta seccional pode ser motorizada?

Sim. A versão manual usa mola de compensação e a motorizada recebe motor com botoeira ou controle remoto. Vãos acima de quatro metros e operações com muitos ciclos por dia costumam pedir motorização, com abertura manual prevista para falta de energia.

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